FIA Tolak Kenaikan Berat Mobil F1 2026, Wajibkan ‘Diet’ Ketat

Federasi Otomotif Internasional (FIA) secara tegas menolak permintaan tim-tim Formula 1 untuk menaikkan berat minimum mobil pada musim 2026. FIA menekankan bahwa kejuaraan balap jet darat ini membutuhkan "diet" yang serius.

F1 akan memperkenalkan regulasi baru untuk musim 2026, dan salah satu perubahan signifikan adalah pada sasis mobil. Berat minimum akan dikurangi dari 800 kg menjadi 768 kg. Ini merupakan perubahan drastis dan diperkirakan akan menjadi medan pertempuran pengembangan awal bagi tim. Terlebih, muncul kekhawatiran dari sejumlah pihak, termasuk bos Williams, James Vowles, bahwa banyak tim mungkin tidak akan memenuhi persyaratan ini pada awal 2026.

Kewajiban ‘Diet’ untuk F1

Sejak lama, berat mobil F1 terus bertambah seiring upaya tim mencari performa dan peningkatan keselamatan. Sebagai contoh, sejak tahun 2010, berat minimum mobil telah meningkat hingga 180 kg. FIA bertekad untuk melawan tren "pembengkakan" ini.

Direktur Single-Seater FIA, Nikolas Tombazis, berbicara kepada Motorsport di Autosport Business Exchange: London, menegaskan posisi federasi.

“Kami ingin Formula 1 menjalani diet,” kata Tombazis. “Ini seperti dari kondisi obesitas menjadi kelebihan berat badan, dan kami perlu mendorong lebih keras untuk masa depan.”

Tombazis menambahkan bahwa FIA tidak akan mengubah aturan berat hanya karena permintaan tim. Mereka merasa bahwa ini membutuhkan disiplin dan tekanan untuk dapat dicapai, seperti halnya diet.

Sikap Tegas FIA Melawan ‘Obesitas’

FIA menjelaskan bahwa dalam siklus pra-regulasi sebelumnya, tim kerap merancang sistem pada mobil yang tentu saja meningkatkan performa, namun tidak esensial untuk fungsi dasar mobil. Sistem-sistem ini hanya membuat mobil sedikit lebih baik secara bertahap, dan ada banyak sekali sistem semacam itu.

“Jika Anda melihat mobil Formula 1, ada banyak sekali perangkat atau desain seperti itu yang membuat mobil saat ini sekitar 50 kali lebih rumit dibandingkan 20 tahun lalu,” jelas Tombazis. “Banyak sistem ini bermunculan di mobil, dan kemudian tim mengatakan, ‘mobil kami kelebihan lima kilogram, haruskah kami menambah berat?'”

Di masa lalu, FIA cenderung lebih fleksibel dan mencoba mengakomodasi permintaan tersebut. Namun, untuk tahun 2026, FIA bersikap tegas.

“Tahun ini kami mengatakan, ‘tidak, ini batasnya, itulah yang perlu Anda penuhi’,” tegas Tombazis. “Dan sejauh yang kami tahu, ada tim yang sedikit di bawah berat, jadi ini sepenuhnya mungkin.”

Tim-tim diharapkan untuk lebih berhati-hati dalam merancang sistem. Mereka perlu mempertimbangkan secara sadar apakah penambahan bobot tertentu sepadan dengan keuntungan waktu putaran yang didapatkan.

Visi Masa Depan yang Lebih Ringan

Komitmen FIA untuk mengatasi bobot mobil F1 modern tidak akan berhenti pada angka 768 kg. Tombazis mengindikasikan bahwa badan pengatur ini berencana untuk terus mengurangi berat di masa depan, terlepas dari tantangan yang akan dihadapi.

“Berat memang berkontribusi pada konsep mobil yang gesit,” tambah Tombazis. “Kami sangat ingin berat ini turun lebih jauh di masa depan dan saya yakin kami akan melangkah lebih jauh.”

Peningkatan berat mobil selama dua dekade terakhir disebabkan oleh kombinasi beberapa faktor utama:

• Keselamatan: Mobil menjadi jauh lebih aman, dan FIA tidak akan pernah berkompromi atau mengurangi standar keselamatan.
• Unit Tenaga Berkelanjutan: Baterai dan turbo pada unit tenaga hybrid turut berkontribusi pada penambahan berat.
• Dimensi Mobil: Ukuran mobil yang semakin besar juga menjadi faktor.

Dengan pendekatan tegas ini, FIA berharap dapat mendorong inovasi dalam desain mobil yang lebih ringan dan gesit, menciptakan Formula 1 yang lebih dinamis di masa mendatang. Tim-tim F1 kini dihadapkan pada tugas rekayasa yang besar untuk memastikan mobil mereka tetap kompetitif sekaligus memenuhi regulasi berat yang ketat.

(SA/GN)
sumber : www.motorsport.com