Polemik Sayap Aerodinamika di MotoGP: Ancaman Larangan Demi Keamanan Pembalap

Dunia MotoGP kembali dihadapkan pada perdebatan sengit terkait inovasi teknis. Kali ini, fokus tertuju pada sayap aerodinamika, atau yang sering disebut “leg wings”, yang kini terancam dilarang penggunaannya. Kekhawatiran utama muncul dari para pembalap dan teknisi mengenai potensi risiko keselamatan yang ditimbulkan oleh komponen tersebut.

Asosiasi Produsen Sepeda Motor Olahraga (MSMA) diperkirakan akan segera melakukan pemungutan suara terkait proposal pelarangan ini dalam beberapa hari ke depan. Biasanya, perubahan peraturan teknis MotoGP memerlukan suara bulat dari kelima pabrikan. Namun, karena amandemen ini diajukan atas dasar masalah keselamatan, keputusan bisa diambil tanpa konsensus penuh. Tentunya, Aprilia, yang banyak mengembangkan sayap jenis ini, diperkirakan tidak akan mendukung larangan tersebut.

Konteks Masalah Keamanan

Kelompok yang mengusulkan pelarangan ini menyuarakan kekhawatiran terkait posisi sayap yang terlalu dekat dengan kaki pembalap. Meskipun sayap-sayap ini dirancang untuk patah saat terjadi insiden, bahkan seringkali patah saat pembalap tidak sengaja menyentuhnya ketika naik atau turun dari motor di pitlane. Hal ini menunjukkan kerapuhan dan potensi bahaya yang lebih besar saat kecepatan tinggi di lintasan.

Potensi Waktu Implementasi Larangan

Proposal awal mengusulkan pelarangan sayap aerodinamika berlaku efektif sesegera mungkin. Namun, ada juga kemungkinan dicapai kompromi, di mana larangan tersebut ditunda hingga tahun 2027. Penundaan ini akan selaras dengan transformasi teknis besar-besaran yang akan terjadi di MotoGP pada tahun tersebut, termasuk pengurangan efek aerodinamika downforce secara keseluruhan.

Perdebatan Lama: Inovasi vs. Keamanan

Ini bukan kali pertama inovasi teknis di MotoGP memicu perdebatan keamanan. Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa pengembangan teknis lainnya juga sempat dicap tidak aman oleh sejumlah insinyur, namun tetap diizinkan. Contoh paling jelas adalah perangkat holeshot. Meskipun perangkat ini dapat menciptakan situasi berbahaya di tikungan pertama karena seluruh pembalap tiba bersamaan, serta risiko kegagalan fungsi saat perangkat tidak dapat dilepaskan, penggunaannya tetap legal.

Keputusan terkait sayap aerodinamika ini akan menjadi penentu penting bagi arah pengembangan motor MotoGP ke depan, menyeimbangkan antara performa inovatif dan prioritas keselamatan pembalap.

(SA/GN)
sumber : www.motorsportmagazine.com