Penampakan Perdana Mobil F1 Audi R26 untuk Musim 2026 Terekam di Barcelona

Penampakan perdana mobil Formula 1 untuk musim 2026 akhirnya muncul di media sosial, dengan rekaman video rahasia dari uji coba awal (shakedown) Audi di Barcelona yang diunggah ke YouTube. Mobil Audi, yang akan dikenal dengan sebutan R26, terlihat melakoni beberapa putaran di Circuit de Barcelona-Catalunya. Merek asal Jerman ini menjadi tim pertama yang diketahui menguji coba mobil barunya, mendahului uji coba tertutup resmi Barcelona yang dijadwalkan akhir Januari nanti.

Debut Rahasia R26 di Barcelona

Nico Hulkenberg dan Gabriel Bortoleto dilaporkan telah menjajal kemudi R26 sebagai bagian dari hari syuting. Tujuan utama pengujian ini adalah untuk mengetes unit tenaga F1 pertama Audi. Momen ini juga menjadi bagian dari proses adaptasi mantan tim Sauber dengan identitas barunya sebagai Audi.

Sebelumnya, beberapa foto resolusi rendah yang beredar di media sosial diduga merupakan penampakan mobil baru ini, namun ternyata foto-foto tersebut hanyalah gambar hasil rekayasa AI dengan efek Gaussian blur. Berbeda dengan itu, rekaman video yang diunggah ke kanal YouTube F1 A TODO GAS menunjukkan R26 beraksi secara nyata. Meskipun rekaman tersebut tidak memperlihatkan mobil secara detail karena diambil dari sudut pandang di belakang Tikungan 13, beberapa detail kunci berhasil terlihat.

Detail Teknis yang Terkuak dari Rekaman

Dari rekaman buram tersebut, beberapa perubahan signifikan pada mobil F1 2026 terlihat jelas:

• Dimensi Mobil: Mobil generasi baru ini 100mm lebih ramping, yang merupakan perubahan visual mencolok.
• Desain Sayap Depan: Terlihat hidung mobil yang sedikit terangkat, serta sayap depan dengan desain "in-washing." Regulasi FIA memang dirancang untuk mengontrol turbulensi (wake control) di sekitar sayap depan. Endplate sayap kini dilengkapi dengan "footplate" dan "flick-up" untuk mengarahkan aliran udara di sekitar roda depan.
• Suspensi Depan: Aspek paling menonjol dari mobil baru Audi adalah penggunaan paket suspensi depan "push-rod." Ini menarik, mengingat Sauber pada tahun 2024 beralih ke desain suspensi depan "pull-rod" mengikuti jejak McLaren dan Red Bull pada era regulasi ground-effect sebelumnya. Perubahan kembali ke "push-rod" ini diperkirakan karena tingkat pegas yang lebih lembut pada mobil baru, mengingat lantai mobil kini tidak lagi terlalu sensitif terhadap perubahan kecil pada ketinggian berkendara.
• Suspensi Belakang: Meski rekaman cukup buram, geometri suspensi belakang juga tampak menggunakan tata letak "push-rod." Sebelum tahun 2022, tim-tim F1 umumnya menggunakan suspensi belakang "pull-rod" untuk menjaga pusat gravitasi tetap rendah. Namun, semakin banyak tim mulai mengadopsi suspensi belakang "push-rod" sepanjang siklus regulasi 2022-2025.
• Sidepod: Desain sidepod Audi juga menarik. Sepanjang musim 2022-2025, berbagai solusi sidepod pada tahun-tahun awal regulasi akhirnya berkonvergensi ke solusi "downwash" ala Red Bull. Namun, mobil Audi ini tampaknya menunjukkan solusi "in-washing." Desain ini mengarahkan aliran udara di sekitar sidepod untuk memaksimalkan efektivitas bagian "Coke bottle" di bagian belakang bodi mobil. Selama aliran udara tetap melekat pada mobil, ini dapat menarik udara melalui bagian tengah ketimbang membiarkan turbulensi terkena ban belakang.
• Suara Mesin: Suara mesin tidak jauh berbeda dengan unit tenaga generasi sebelumnya, meskipun mungkin terdengar sedikit lebih "garang" saat akselerasi.
• Sayap Belakang: Sayap belakang baru menggunakan dudukan ganda yang terpasang di bagian bawah, bukan dudukan "swan-neck" tunggal yang terintegrasi dengan aktuator DRS.

Persiapan Menuju Era Baru F1

Penampakan awal Audi R26 ini memberikan gambaran sekilas mengenai arah desain dan filosofi teknis yang mungkin akan diadopsi oleh tim-tim di era regulasi F1 2026. Sebagai pendatang baru yang mengambil alih tim Sauber, Audi jelas ingin memulai langkahnya dengan persiapan yang matang. Uji coba perdana ini menjadi tonggak penting dalam upaya mereka beradaptasi dengan regulasi baru dan membangun identitas kuat di kancah Formula 1.

(SA/GN)
sumber : www.motorsport.com