Marc Marquez Raih Gelar Juara Dunia dengan Dua Pabrikan, Mengukir Sejarah Bersama Para Legenda

Keberhasilan Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) meraih gelar juara dunia MotoGP 2025 akan dikenang sepanjang masa. Apakah ini merupakan salah satu kebangkitan olahraga terbesar sepanjang sejarah? Tentu saja, patut diperhitungkan. Di balik kisah perjuangan cedera dan sisi kemanusiaan yang terdokumentasi dengan baik dalam perjalanan #93 kembali menjadi juara, ada beberapa rekor yang juga terpecahkan.

Salah satunya adalah Marquez menjadi pembalap terbaru – dan jumlahnya sangat sedikit dalam sejarah panjang MotoGP – yang mampu memenangkan gelar juara dunia dengan dua pabrikan berbeda.

Jejak Para Legenda: Juara Dunia Dua Pabrikan

Dalam babak awal kisah MotoGP yang memukau, Geoff Duke adalah pembalap pertama yang meraih gelar dengan motor berbeda, yakni Norton dan Gilera. Giacomo Agostini menjadi yang kedua melakukannya setelah bintang Italia itu meraih kesuksesan dengan MV Agusta, kemudian menambah koleksinya dengan gelar Yamaha pada tahun 1975.

Lebih baru lagi, Eddie Lawson meraih kemenangan gelar berturut-turut pada tahun 1988 dan 1989 dengan Yamaha dan Honda, mengumpulkan total empat gelar juara dunia pada era 1980-an.

Kemudian, datanglah Valentino Rossi. Periode 2001-2003 menyaksikan ‘The Doctor’ mengumpulkan tiga mahkota MotoGP berturut-turut bersama Honda, menempatkan raksasa Jepang itu kembali ke puncak setelah Kenny Roberts Jr. meraih gelar 2000 bersama Suzuki. Lalu, seperti yang banyak orang tahu, Rossi melakukan perpindahan mengejutkan ke Yamaha untuk musim 2004.

Dan selebihnya, sejarah berbicara, setidaknya untuk sebagian besar periode 2000-an. Rossi mempersembahkan gelar pertama bagi Yamaha sejak kesuksesan Wayne Rainey pada 1992, yakni pada tahun 2004 dan 2005. Setelah itu, Nicky Hayden dan pembalap lain yang akan kita bahas, Casey Stoner, sempat menghentikan dominasi Rossi selama beberapa tahun. Musim 2008 dan 2009 menyaksikan Rossi kembali ke puncak kekuatannya, dengan musim terakhir itu menjadi kemenangan gelar terakhirnya di MotoGP.

Beralih ke pembalap Australia yang sangat cepat yang telah disebutkan? Kemenangan gelar juara dunia Stoner pada 2007 dengan Ducati diikuti oleh kembalinya Yamaha ke puncak MotoGP bersama Rossi yang telah disebutkan, dan kemudian dengan Jorge Lorenzo pada 2010.

Setelah menguras seluruh potensi Desmosedici yang sulit dijinakkan, Stoner beralih ke Honda untuk musim 2011 dan, seperti yang diharapkan, itu adalah kombinasi yang sempurna. Stoner memenangkan 10 dari 17 Grand Prix di musim pertamanya bersama HRC, memberikan mereka gelar juara pertama sejak era Rossi. Setelah pembalap Australia itu mengejutkan dunia MotoGP – dan olahraga – dengan mengumumkan pensiun dini pada akhir 2012, ini membuka jalan bagi bintang Spanyol yang sedang naik daun untuk mengisi kursi pabrikan Honda.

Kebangkitan Marc Marquez: Dari Cedera hingga Juara Dunia Dua Pabrikan

Itu, tentu saja, adalah Marc Marquez. Musim 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, dan 2019 menunjukkan Marquez dalam performa puncaknya. Ia benar-benar tak terhentikan, hingga insiden di Jerez yang menjadi awal cobaan berat. Kemudian datanglah empat tahun penuh pengorbanan, darah, keringat, dan air mata. Empat kali operasi humerus kanan. Berbagai kecelakaan. Hingga pemikiran untuk pensiun.

Kemudian, kepindahan ke Ducati terjadi, dan ini benar-benar menghidupkan kembali karier Marquez. Kemenangan Grand Prix pertamanya dalam 1043 hari diraih dengan motor biru Gresini. Kemudian, musim debut yang luar biasa dengan motor merah pabrikan Ducati membuatnya mengamankan gelar juara di Jepang, dengan lima Grand Prix masih tersisa. Bersamaan dengan semua yang telah dicapai dalam kemenangan gelar juara dunia MotoGP ketujuh ini, menempatkan namanya sejajar dengan Stoner, Rossi, Lawson, Agostini, dan Duke adalah statistik yang patut dibanggakan.

Saat ini, Marquez kembali mengalami kemunduran cedera di Indonesia. Namun tidak ada keraguan, Marc Marquez akan menjadi pembalap yang harus dikalahkan pada tahun 2026.

(SA/GN)
sumber : www.motogp.com