Perjuangan Toprak Razgatlioglu di MotoGP: Beradaptasi dengan Motor dan Gaya Balap Baru

Adaptasi dari Superbike ke MotoGP bukanlah hal mudah, bahkan bagi pembalap sekaliber Toprak Razgatlioglu. Ia harus menyesuaikan diri dengan banyak hal baru, dan hari-hari pengujian di Sepang menjadi sangat krusial. Setelah tiga hari shakedown, hari pertama tes kolektif ini menyaksikannya finis di posisi ke-20 pada daftar waktu. Gapnya terhadap pemimpin Marc Marquez adalah 1.869 detik, tepat di depan penguji Aprilia Lorenzo Savadori dan terpaut dua persepuluh detik dari rookie lainnya, Diogo Moreira dari tim LCR Honda.

Mencari Posisi Ideal di Yamaha M1

Waktu tes hanyalah sebagian cerita; sangat penting untuk bekerja agar pembalap merasa nyaman di atas motor dan mendapatkan umpan balik yang baik pada kontrol. Di tim Prima Pramac Yamaha, mereka masih berusaha menempatkan Razgatlioglu pada posisi yang nyaman di M1 V4. Pembalap Turki itu memiliki tinggi 1.85 meter dan, secara ergonomis, memiliki kebutuhan yang berbeda dibandingkan rekan setimnya. Yamaha mencoba melakukan yang terbaik dan mengembangkan jok yang lebih rendah untuk mengakomodasi kebutuhannya, tetapi dengan itu mereka tidak dapat menggunakan fin belakang tanpa melanggar regulasi. Dengan pengaturan tersebut, ia tidak cukup cepat, karena aerodinamika di bagian belakang motor menawarkan keuntungan yang tidak dapat disangkal.

Toprak merangkum situasinya di akhir hari:

“Pada akhirnya, saya menggunakan jok yang lebih tinggi, versi lama dengan aerodinamika. Saya merasa lebih baik. Lebih mudah untuk memperlambat motor. Saya bisa mengendalikan bagian belakang dengan lebih baik. Juga lebih baik saat menerima beban di beberapa tikungan. Besok saya mungkin akan langsung memulai dengan bagian belakang lama sejak awal. Winglet sangat penting. Bagi saya, jok serendah mungkin itu sangat penting, tapi kami tidak bisa menurunkannya lagi karena tangki.”

Jok bukanlah satu-satunya elemen pada Yamaha M1 yang disesuaikan untuk membuat perjalanan juara dunia Superbike tiga kali itu lebih nyaman. “Saya masih belum yakin dengan clip-ons. Secara keseluruhan saya puas dengan clip-ons baru, tapi di beberapa tikungan sulit untuk menikung karena terlalu tinggi,” tambahnya.

Toprak: Gaya Superbike Tidak Berlaku di Sini

Razgatlioglu berada dalam fase pembelajaran penuh dan juga mencoba mengesampingkan beberapa kebiasaan balap Superbike-nya untuk beradaptasi dengan prototipe MotoGP:

“Saya belajar beberapa hal kecil hari ini. Saya masih kesulitan menjaga kecepatan tikungan tinggi. Saya mencoba mengubah gaya balap saya: itu tidak mudah, tapi saya harus melakukannya. Di beberapa tikungan, Anda harus membalap seperti di Moto2. Bagi saya, itu sangat sulit.”

Tentu akan menyenangkan melihatnya lebih jauh di depan dan dengan lebih sedikit kesulitan, tetapi kita harus realistis dan memahami bahwa setelah bertahun-tahun di SBK, seorang pembalap membutuhkan waktu. Adaptasi tidak bisa cepat; terlalu banyak perbedaan antara motor turunan produksi dan prototipe MotoGP. Kuncinya adalah bersabar dan menemukan jalur untuk maju selangkah demi selangkah.

(SA/GN)
sumber : www.corsedimoto.com