Tim Williams Formula 1 telah mengonfirmasi bahwa mobil baru mereka untuk musim mendatang telah lolos semua uji tabrak wajib. Ini berarti mereka siap untuk ambil bagian dalam sesi uji coba pramusim resmi di Bahrain.
Sebelumnya, tim ikonik asal Inggris ini memilih absen dari sesi Shakedown Barcelona yang berlangsung pekan lalu. Di sesi tersebut, tim-tim diperbolehkan menguji mobil baru mereka selama tiga hari dalam periode lima hari.
Dalam pertemuan dengan sejumlah media pada Rabu, Prinsipal Tim Williams, James Vowles, mengakui bahwa keputusan melewatkan shakedown di Spanyol “jelas bukan rencana kami” dan rasanya “sangat menyakitkan”. Namun, ini adalah konsekuensi dari keputusan mereka untuk “mendorong batas performa di bawah regulasi baru.”
Kesiapan Williams untuk Musim Baru
Kini, Williams berada dalam posisi untuk menyelesaikan sesi pengambilan gambar (filming day), di mana mereka diizinkan melaju sejauh 200 km, sebelum menjalani dua sesi uji coba Bahrain yang masing-masing berlangsung tiga hari.
“Kami sedang bertransformasi di Williams, dan itu terjadi dengan cepat,” kata Vowles. “Salah satu tugas yang telah saya emban selama beberapa tahun adalah memastikan kami mengubah bisnis ini dengan kecepatan maksimum, dan dalam pengalaman saya, satu-satunya cara untuk mencapai itu adalah dengan mendorong batas dan limit secara agresif serta menemukan batasan Anda.”
“Tidak ada gunanya hanya berada di bawah kurva atau jauh di bawah kurva jika Anda ingin bertransformasi dengan cepat. Anda perlu menemukan titik-titik masalah dan memperbaikinya dengan sangat cepat, dan itulah yang sedang kami lakukan.”
Saya yakin dengan keputusan kami untuk absen di Barcelona dan saya yakin itu adalah keputusan yang tepat untuk persiapan uji coba pertama di Bahrain dan juga Melbourne.
“Saya senang menyampaikan bahwa kami telah melewati semua uji coba yang diperlukan dan kami siap untuk beraksi di Bahrain, serta akan melakukan filming day sebelum itu.”
Transformasi dan Tantangan Produksi
Williams sedang dalam proses pembangunan kembali, dengan Vowles memperkuat tim di semua area. Hal ini tentu saja menyebabkan beberapa ‘masa sulit’ dalam proses pertumbuhan.
Bos tim tersebut juga mengatakan bahwa pengembangan mobil tahun ini, yang dibangun sesuai dengan regulasi baru yang komprehensif, “tiga kali lebih rumit” dibandingkan apa pun yang pernah mereka hadapi sejak ia bergabung pada tahun 2023.
Beban kerja yang meningkat dalam sistem berarti tim “mulai sedikit tertinggal dan terlambat dalam pengadaan suku cadang.”
Ia menambahkan, “Kami benar-benar telah mendorong batas dari apa yang kami lakukan di area tertentu, dan salah satunya adalah dalam uji coba terkait yang menyertainya. Namun, itu hanyalah, saya akan katakan, sebuah ganjalan kecil dalam skema besar.”
“Itu adalah salah satu dari beberapa item yang mendorong kami melewati batas dari apa yang bisa kami capai dalam waktu yang tersedia. Jadi, itu lebih merupakan hasil daripada hal lain — hasil dari mendorong bukan hanya batas-batas desain, tetapi juga batas-batas seberapa banyak komponen dapat diproses di pabrik dalam waktu yang sangat singkat.”
Keputusan Strategis demi Hasil Optimal
Karena tim belum memiliki “ketangkasan” untuk bereaksi terhadap penundaan dalam sistem, Vowles mengatakan ada ketergantungan yang lebih besar pada “manusia yang bekerja di luar batas untuk memastikan mobil dibangun.”
Ia menambahkan, “Kami tidak perlu banyak mengubah apa yang telah kami lakukan. Banyak dari struktur yang kami miliki, menurut saya, sudah benar.”
“Tetapi yang sangat jelas bagi saya adalah ketika [kita berada] dalam keadaan serba tanggung ini — di mana kita menggunakan sistem dan mereka belum sepenuhnya sesuai tujuan — kita kembali ke teknik lama dan ‘perekat’ manusia, dan itulah yang menyebabkan masalah.”
Bos Williams mengakui tim sebenarnya bisa saja hadir di Barcelona, tetapi itu tidak sebanding dengan efek domino negatif yang akan ditimbulkannya.
“[Untuk hadir di Barcelona] saya harus membalikkan dampak pada suku cadang, komponen, dan update di Bahrain, Melbourne, dan seterusnya. Evaluasinya adalah bahwa untuk berkendara di Barcelona yang dingin dan lembap dibandingkan melakukan uji coba VTT (Virtual Track Testing) terhadap situasi suku cadang — dan jujur saja tidak ada poin untuk melakukan uji coba shakedown — kami pun membuat keputusan itu,” katanya.
“Saya mendukungnya, bahwa hal yang tepat adalah memastikan kami hadir di Bahrain dalam kondisi yang benar-benar siap — dan siap juga di Melbourne.”
Optimisme Vowles untuk Uji Coba Bahrain
Virtual Track Testing memungkinkan Williams untuk menguji berbagai sistem, termasuk rem dan pendinginan, sambil menilai keandalan. Dengan demikian, Vowles berharap mereka bisa mengejar ketertinggalan.
“Saya yakin kami tidak akan tertinggal karena alasan berikut,” katanya. “Kami masih memiliki enam hari uji coba yang baik di… Bahrain yang kering, dalam kondisi yang representatif.”
“Kami beruntung memiliki unit tenaga dan gearbox yang disediakan oleh Mercedes, sehingga pembelajaran yang mereka alami minggu ini di Barcelona akan terbawa ke kami di Bahrain.”
“Bukan berarti saya ingin bersantai dengan kerja keras mereka, tetapi perlu juga disebutkan bahwa itu masih merupakan keuntungan bagi kami, atau kerugian yang dinetralisir.”
“Saya yakin dengan enam hari di Bahrain, kami [bisa] menjalankan program yang kami butuhkan, dan itulah mengapa saya menginginkan VTT sekarang.”
“Yang saya inginkan adalah memastikan bahwa sejak awal di Bahrain, kami memiliki mobil yang andal dan siap untuk dijalankan, sehingga kami tidak duduk diam seperti yang banyak individu dan tim coba lakukan di Barcelona tetapi tidak keluar dari garasi. Kami harus ada di sana, siap untuk beraksi.”
Uji coba Bahrain akan dimulai pada 11 Februari dan berlangsung selama tiga hari. Setelah jeda empat hari, akan ada tiga hari uji coba lagi di lintasan gurun sebelum pembuka musim di Australia pada 6-8 Maret.
(SA/GN)
sumber : www.formula1.com
Leave a comment